国内汽车市场素有“金九银十”之说，因此在这两个月也成为车企之间竞争最激烈的时期，这点从新车发布上就能看出一二。根据杰兰路《新车发布周报》显示，9月21日至9月30日，国内车市将有26款新车密集发布。这并非一个孤立的数字，就在刚过去的一周，已有超过10款新车完成上市或预售。而据《经济导报》统计，9月全月的新车总量已超过30款。
乘联分会秘书长崔东树将这种现象定义为“脉冲式窗口冲刺”，车企并非打响全面价格战，而是集中火力卡位中秋、国庆双节消费旺季，为完成全年目标做最后一搏。9月中旬上市，刚好预留到店、试驾、订车、交付的完整周期，精准承接假期购车潮。
从26款新车的阵容来看，这场冲刺的成色相当扎实。
9月23日是本周最拥挤的一天。启境GX7、腾势Z9 S、长安启源Q06、新款智己LS6等多款车型同日上市。但真正值得关注的不是数量，而是智能化配置下探的速度。
启境GX7预售价24.99万至31.19万元，搭载鸿蒙座舱6与乾崑智驾ADS 5，配备四激光雷达和华为赤兔平台。广汽传祺越7的顶配版本同样配备了192线激光雷达，预售价上限不过21.78万元。
零跑在此前技术日上已明确将高阶智驾下放至10万元以内车型，吉利星瑞L PLUS甚至在12万元以内实现了城市NOA。激光雷达、城市智驾这些曾经专属30万级以上市场的配置，正在以超出预期的速度向主流价格带渗透。
9月24日，大众安徽的与众09将正式亮相并启动量产。这款车意义特殊：它是大众与小鹏联合开发的第二款车型，开发周期仅24个月。车长超5米、轴距3030mm，搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶与AI智能助手，官方宣称“智能化水平跻身第一梯队”。传统巨头借力中国新势力补齐智能化短板，这个模式正在从试探走向量产验证。
华为的节奏同样密集。余承东9月21日官宣，智界RX及鸿蒙智行新品发布会定档9月28日，家庭智慧旗舰MPV享界V8同步开启预订。智界RX基于华为途灵平台，搭载896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态激光雷达，拥有面向L3级自动驾驶的架构设计。
促销端的逻辑分化更为明显。燃油车，尤其是合资与豪华品牌，正在执行“以价换量”的清库策略。 上汽奥迪A7L限时价直降超过15万元，沃尔沃XC70到手价较指导价低逾21万元，宝马5系部分地区分期裸车价探至26.5万元左右。对于这些品牌而言，“金九银十”是消化库存的关键窗口。
新能源车企则更倾向于“软性让利”配合新品投放。零跑推出全系叠加权益及终身质保，小米SU7提供3年0息或保险补贴方案，极氪8X给出1万元保险补贴与选装基金二选一的权益组合。促销力度保持平稳，重心明确指向新品首销期的权益释放。
26款新车压轴登场，背后是全年销量目标的深度焦虑。乘联分会数据显示，今年前8个月全国乘用车累计零售量同比下降20.8%。在这样一个收缩的市场里，每一款新车的发布窗口都变得格外珍贵。
9月最后十天的密集轰炸，既是产品力的集中展示，也是一场关于节奏与卡位的较量。谁能在这个窗口期完成从“发布”到“交付”的闭环，谁就能在四季度的竞争中握住先手。而对于消费者而言，这或许是年内新车选择最丰富、首销权益最集中的购车窗口之一。
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